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2019年我國新能源汽車補貼的解讀

返回 打印 來源：儀天成電力  時間：2019/03/28  閱讀： 次
        2019年我國的新能源汽車補貼已經(jīng)出臺了
，2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%
，至2020年底前退坡到位
。符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼
。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼
。看起來
，補貼的標準相較于2018年有了很大的下滑
，本文就給大家簡單解讀下2019年我國新能源汽車補貼情況
。
        一步加強安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機制
。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故
，或經(jīng)有關部門認定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?div id="d48novz" class="flower left">
；蛉∠扑]車型目錄
，并相應暫緩或取消財政補貼。
        有運營里程要求的車輛
，完成銷售上牌后即預撥一部分資金
，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運營里程要求的車輛
，從注冊登記日起2年內(nèi)運行不滿足2萬公里的不予補助
，并在清算時扣回預撥資金。
        根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益
、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規(guī)定
，降低新能源乘用車、新能源客車
、新能源貨車補貼標準
，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落
。穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求
，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求
。
        看來
，新能源汽車的補貼門檻將越來越高，新能源汽車廠家想要得到補貼的難度將越來越大
，因此各汽車廠家需要提升自身的技術實力
，這樣才能在市場競爭中取勝。
 
湖北儀天成電力設備有限公司
2019年3月28日
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